郑机城铁下周开通运营 共设五个站新建三站

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郑机城铁下周开通运营 共设五个站新建三站

郑机城铁下周开通运营 共设五个站新建三站

施工中的郑机城际铁路

□记者刘江浩文平伟摄影

核心提示去机场坐飞机,以前只能是乘大巴、出租或自驾车,但这些都要受天气、道路的影响。马上,去机场将增添一种交通方式,那就是城际铁路。记者昨日从铁路部门获悉,预计下周,郑州至机场城际铁路,将开通运营,郑州东站到机场最快只需15分钟。

正式运营后,郑机城铁将与郑开、郑焦城际铁路跨线运行,、市民去郑州机场坐飞机,可一站直达,更快更方便。

【开通】郑机城铁下周开通运营

继郑开、郑焦开通运营后,我省第三条城际铁路——郑州至机场城际铁路,预计下周,就要开通运营了。

目前,郑机城际铁路已经结束联调联试,正在试运行,站房及线路已经全部完工。据郑州铁路局相关人士透露,郑机城铁比预定工期提前6个月实现完工,目前正在为开通运营,做最后的冲刺准备。

据悉,郑机城际铁路连接郑州市区和郑州机场,是省“米”字形铁路规划的“心脏地带”。郑机城际铁路全长43公里,整条线路为双线,设计时速200公里。通车后,郑州市区到机场仅需15分钟。

目前,郑州市区到机场,有机场大巴、出租车、私家车等三种交通方式,但是,这些交通工具的一大弊端是,受到雨雪雾霾天气的严重影响,大雪、大雾都可能导致机场高速封闭,从而耽误旅客赶飞机的时间,甚至出现航班“误点”。

铁路部门人士认为,郑机城铁开通后,十几分钟就能到达,天气的影响几乎不存在,可以“掐着点”,不慌不忙地去机场坐飞机,道路天气等客观不确定的因素,基本没有,时间上可以主动把握。

【设站】郑机城铁共设五个站新建三站

郑机城铁新建线路北起郑州东站,与郑焦、郑开城际相连,经郑州经济技术开发区,上跨南水北调工程、京珠高速公路、四港联动大道后,下钻入地引入郑州机场,机场站南端预留郑州机场至方向城际铁路接轨条件。

目前,该线路全长43公里,共设五个车站,分别是:郑州火车站、郑州东站、南曹站、孟庄站、新郑机场站,整条线路为双线,总2.3亿元。

在这五个车站中,郑州火车站、郑州东站为既有站,而中间又新建了三个车站。不过,此次铁路部门发布的南曹站、孟庄站,与以往公布的名称有出入,之前公布的站名分别是经开站、机场北站。

南曹站

位于郑州经济技术开发区南曹乡(郑州鸵鸟园)。采用下进下出的旅客流线模式,为2台4线客运车场,站房建筑面积3000平方米;站房为钢筋混凝土框架结构,站房主体东西向布置,分别设有东、西两个站前广场。站房东侧设置站前广场,站前广场中部为人行集散广场,四周布置停车场、出租车停车场、公交车总站(停车港湾)等交通配套设施。

孟庄站

位于郑州航空港区,紧临四港联动大道。本站采用下进下出的旅客流线模式。该站为2台2线客运车场,站房面积2000平方米;站房为钢筋混凝土框架结构,站房主体东西向布置,分别设有东、西两个站前广场,其中东广场为主要进站方向。站前广场中部为人行集散广场,四周布置社会停车场、出租车停车场、公交车停车港湾等交通配套设施,地铁2号线在此交会。

新郑机场站

位于机场GTC综合交通换乘中心内,工程为双层三跨明挖双岛四线车站。机场站在机场GTC的地下第三、四层处。车站主体结构全长505.8米,标准段宽41.7米;车站共设有3个出入口(1号出入口直通T1航站楼,2号出入口直通T2航站楼,3号出入口直通T3航站楼)及9个疏散通道;另站厅层与地铁有两个通道互通。车站建筑面积51848平方米。

【解疑】郑机城铁的分工与地铁2号线南延不同

不少人疑惑,未来,郑州地铁2号线南延,也是到郑州机场,是不是与郑机城铁的运营,相互重复呢?

地铁2号线南延工程起点为2号线一期工程的终点南四环,向南经龙湖镇、

华南城
(资料 )
、孟庄镇、航空港经济综合实验区北部片区后,自西向东下穿郑州机场,继续向东,终点位于郑州机场T2航站楼东6公里处的郑州高铁南站。

虽然与郑机城铁相比,都是到郑州机场的线路,但两者定位及功能其实大不相同。

先说服务对象,郑机城铁不仅有郑州市民乘坐,还有焦作、开封乘客去郑州机场,以及外地坐火车到郑州两个火车站换乘飞机的乘客。而郑州市区地铁沿线辐射区域去机场,可乘地铁。

就速度和开行方式来说,城铁站点少,速度快,但劣势是开行时间间隔较长,少则一个小时,多则两三个小时一趟。而地铁完全是公交化开行,站点多,十几分钟,甚至几分钟就一趟,但开行速度较慢。

从定位来说,郑机城铁方便了高铁站和机场的无缝串联,而地铁2号南延方便的是郑州市区和城郊的串联,以及郑州市区和航空港区的串联。

【连接】将开行跨线车开封、焦作乘客直达机场

在郑机城铁运行初期,预计将使用过渡的运行图,因为明年1月10日,全国铁路将实行新运行图,届时,城际列车运行图也将启用新图,而旧运行图将停止使用。

郑机城铁的运营,意味着,郑开、郑焦城铁三条线将进行串联,并可以开行跨线车。据相关人士透露,明年1月10日后,不仅会开行新郑机场站到郑州火车站、郑州东站的城际列车,还将跨线开行新郑机场到开封宋城路站,以及焦作火车站的城际列车。

届时,开封和焦作两地市民,以及城际铁路沿线的居民,通过城际铁路的“联网”运行,直达到郑州机场乘坐飞机,将更加方便和快捷。

(大河报)

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